Musk je potvrdio da će njegovi timovi napraviti ventilatore “ako zafale”, i po svemu sudeći, tako će i biti. Nju Jork je jedan on najpogođenijih država u SAD-u. Samo u toj državi do sada imamo skoro 140 hiljade zaraženih i više od 10 hiljade smrtnih slučajeva.

 Elon Musk nije prvi koji je predložio upotrebu proizvodnih pogona svojih kompanija za pravljenje kritične opreme. General Motors je rekao da je izvršna direktorica, Mari Barra, rekla Beloj kući da želi da napravi ventilatore u fabrikama svoje kompanije.

 ”Musk je rekao da ih nije „teško napraviti“. Ukazao je na to kako Tesla pravi „automobile sa sofisticiranim HVAC sistemima“, a SpaceX „pravi svemirske letelice sa sistemima podrške za život“, ili je priznao da će trebati malo vremena da se preduzmu bilo kakvi stvarni napori u proizvodnji.

Druge kompaniji u borbi sa COVID-19 virusom

  *Google razvija veb stranicu za screening širom zemlje koja će pomoći ljudima da nauče da li i kako treba da se testiraju na COVID-19.

 *Maloprodajne kompanije su ponudile svoja parking mesta za testiranje u mobilnim laboratorijama.

 *Amazon je najavio da će zaposliti 100.000 radnika širom sveta i povećati svoju satnicu  kako bi pomogao oko rešenja isporuke i pružio posao ljudima koji su bez posla.

 *Kompanija Razer saopštila je da će takođe pomoći u izradi maski.

 Musk-u nije prvi put da se umeša u međunarodnu krizu. Poznato je u 2018. pokrenuo pokušaj kompanije SpaceX da stvori potopni brod koji bi pomogao da se spasi fudbalski tim zarobljen u pećinskoj mreži na Tajlandu.

The post Kompanija Ford i Elon Musk pomažu u borbi protiv COVID-19 virusa appeared first on Automatika.rs.

 Inče, PSA Goup, je već nekoliko godina vlasnik brendova Pežo i Citroen, a svoj uspeh u zadnjih nekoliko godina su upravo postigli ulaskom kineske kompanije i njihovim ulaganjima u modernizaciju i automatizaciji proizvodnje, PSA je sada vlasnik nekoliko evropskih brendova.

 Nemački Opel i engleski Vuaxhall su bili u vlasništvu GM još pre II svetstog rata, skoro 100 godina. A sada ostaje pitanje šta ce biti sa radnicima u fabrikama koje se nalaze u Engleskoj i Nemačkoj, da li će deo proizvodnje biti preseljen u Kinu? S obzirom na poznate nesuglasice Vlada Francuske, Nemačke i Engleske ostaje nam da vidimo kakvi će biti dalji ishodi za radnike.  U Vauxhall fabrici u Lutonu radi 4500 radnika, dok Opel širom Nemačke zapošljava 35000 radnika.

 PSA je dao obećanje da će proizvodnja u Lutonu biti nastaljena do 2021.godine, do kraja ugovora koji postoji a o narednim koracima biće vođeni pregovori narednih godina jer se sigurno očekuje od novih vlanisnika da se smanje troškovi, revidiraju radna mesta kao i procene isplativosti pojednih fabrika. Jer već 16-tu godinu zaredom Opel posluje sa gubitkom. Možemo očikivati da deo proizvodnje bude preseljen u Kinu, pre svega zbog jeftine radne snage ili i širenja na azijsko tržšte.

 Što se tiče GM možemo konstatovati da oni polako napuštaju evropsko tržište. Već su prodali brendove Jaguar i Land Rover kompaniji TATA, koja je postala 100%-ti vlasnik a sada i druge evropske brendove. Inače prodaja Ford-a u Evropi polako opada, jedino sa čime su prisutni većim delom je Korveta. Ali GM poseduje 7% vlasništva kineske kompanije PSA, pa će ipak na neki način biti prisutan.

The post Osvajanje svetskog tržišta – Opel i Vauxhall u rukama kineske kompanije appeared first on Automatika.rs.