„Sviđa mi se način na koji razmišljate“, rekao je Musk odgovarajući na pitanje analitičara koliko će godina proći pre nego što Tesla otvori ”fabriku van planete”. ”Voleo bih da to vidim jednog pre nego što umrem. To bi bilo baš kul”.

 Musk nije naveo nikakve potencijalne koristi od izgradnje automobila na drugoj planeti, ali se pretpostavlja se da bi jedan od ciljeva bio smanjenje emisija iz proizvodnje na Zemlji. Džef Bezos, koji ima sopstvenu svemirsku kompaniju, Blue Origin, izrazio je interesovanje za premeštanje svih zagađujućih industrija u svemir.

 Musk je takođe upitan da li Tesla ima planove za još fabrika nakon što budu završene fabrike u Ostinu, Teksasu i Berlinu, a sam Musk je naglasio da je jako teško izgraditi fabriku. Rekao je da bi Tesla mogao da počne da traži lokacije već 2022.godine.

 Muskov cilj je bio da napravi vozila što bliže mestu gde će se prodavati. Zato je Tesla osnovao fabriku u Šangaju (da služi kineskom tržištu) i zašto gradi fabriku u Nemačkoj (da služi Evropi). Nije jasno kako bi sklapanje Tesle u svemiru olakšalo isporuku vozila na Zemlji.

The post Električna vozila kompanije Tesla praviće se na drugoj planeti appeared first on Automatika.rs.

 Ovaj ekscentrični vizionar i pronalazač, uspeo je da svoje konkurente motiviše da ga jure i pokušaju da ga stignu. Pre tri godine je izjavio da je ušao u Teslu iz revolta što je GM 2003.godine povukao sve elekrične automobile svog modela EV1 i uništio ih.

 Cela paleta vozila – Model S, Model 3, Model X i Model Y, poseduje Autopilot. Taj sistem omogućava delimično samohodnu vožnju, automatsko parkiranje i dolazak do vozača, prepoznavanje signalizacije, reagovanje na opasnost i druge funkcije.

 U međuvremenu su se svi od Volkswagena do Mahindre pokrenuli u pokušaju da naprave popularna i pouzdana kola na struju s prihvatljivom cenom. Samo što je pitanje da li bi uspeli da, kao Tesla, plasiraju vozila bez ulaganja u marketing, oslanjajući se na fanove i preporuke kupaca. A veliki deo posla rade i Muskovi tvitovi.

 Prihod od automobilskog biznisa u kompaniji Tesla se još drži na preko 80 procenata, po poslednjim podacima.

SolarCity, Tesla Powerwall i Tesla Powerpack

 Još jedan adut je što su električni automobili samo deo firminog ekosistema. Kompanija proizvodi svoje baterije, a među njima i Tesla Powerwall i Tesla Powerpack, koji su namenjeni domaćinstvima odnosno korporativnim klijentima.

 Musk je 2016. izdejstvovao preuzimanje firme SolarCity, koju je pokrenuo sa svojim rođacima, i od tada se Tesla širi i u segmentu krovnih solarnih ploča. Pritom su paneli u obliku crepova i u bojama po izboru.

 U kombinaciji sa kućnim rešenjem za skladištenje struje, domovi širom Severne Amerike postaju energetski nezavisni, a građani istovremeno imaju priliku da ulažu i zarađuju. Štaviše, SolarCity nudi finansiranje takvih poduhvata.

The post TESLA je kompanija bez budžeta za marketing appeared first on Automatika.rs.

 Izvršni direktor, koji je takođe upravlja i kompanijom  SpaceX, objavio je da će Tesla stvoriti mrežu taksija za samostalnu vožnju da se takmiče protiv Ubera i sličnih kompanija.

 Koliko je smela ova izjava, pokazuje i to da je dovela do pada deonica kompanije Tesla za 4%. To samo jedno znači, da se uveliko radi na tome. Da podsetimo, prošle godine, gospodin Musk je uzrokovao pad cene deonica tokom razgovora sa analitičara i odbijanja da odgovarana na pitanja nakon rekordnog neto gubitka.

 Gospodin Musk, koji se već sukobio sa vlasnikom Facebook-a Markom Zuckerbergom o rizicima koje predstavlja tehnologija artificial intelligence (AI), sada stavlja svoje poverenje u zrelost tehnologije za upravljanje automobilom na javnim putevima.

Da li su autonomna vozila dovoljno bezbedna?

 Da li su kompjuterski sistemi koji koriste auto-vozači bezbedni na putevima bila je tema velike debate za predstavnike vlasti, osiguravajuća društva kao i same proizvođače automobila. U prošlosti, došlo je do brojnih incidenata, uključujući i kompaniju Tesla, u kojima su automobili u poluautonomnom režimu rada – gde još uvek zahtevaju ulogu vozača – bili uključeni u sudar, a neki od njih su bili fatalni.

 Neki tehnološki stručnjaci veruju da ovi incidenti pokazuju da autonomni automobili još nisu ni blizu sigurnog. Drugi su primetili da su svi oni uključeni u kritični stepen ljudske greške.

 Ipak, profesor Raj Rajkumar sa Univerziteta Carnegie Mellon rekao je: “To zvuči kao san. Mislim da je to u osnovi previše obećavajuće, što je tipično za Elona Muska.”

 Šta vi mislite o tome?

The post Elon Musk: Roboti će voziti mrežu Tesla taksija od 2020. godine appeared first on Automatika.rs.

 Neuralink će pokušati da razvije ono što Musk naziva tehnologijom “nervne vezice”, odnosno implantiranje malenih elektroda u mozak kojima bi se jednog dana omogućilo da se u računare smeštaju ili iz njega preuzimaju misli.

 Jedan od najpoznatijih i najuspešnijih američkih inovatora u poslednjih par godina je nekoliko puta naglašavao da priprema ovakav poduhvat. “Mislim da ćemo u budućnosti verovatno videti bliskiju povezanost ljudske i digitalne inteligencije”, rekao je u jednom intervjuu prošle godine.

 Nejasno je kakvu će vrstu usluga kompanija Neuralink pružati, ali smatra se da će poslovati po sličnim principima kao SpaceX i Tesla.

 Neurohirurzi su do sada ugrađivali elektrode ili čipove u ljudski mozak, ljudima koji boluju od demencije, epilepsije i drugih moždanih bolesti, kao deo procesa izlečenja, ali postavlja se pitanje, da li bi potpuno zdrav čovek, bio rad da se podvrgne jednom takvom poduhvatu, poput otvaranja lobanje, zarad ovoga?

https://www.youtube.com/watch?v=cIYAhIt2UEM

The post Elon Musk pokušava da poveže ljudski mozak sa računarom appeared first on Automatika.rs.

 Jedna od takvih je i kompanija Tesla, koja se bavi proizvodnjom električnih automobila ali i sistema za skladištenje viška električne energije. Jedna takva elektrana je napravljena na ostrvu Kauai u Tihom okeanu, koje pripada Havajima.

 Elektrana nosi naziv SolarCity i moći će da proizvede do 13MW električne energije, ali instalacijom beterija, Poworpack, očekuje se da skladišti do 52MWh energije, što bi se koristilo preko noći, a tokom dana dok proizvodnja električne energije obiluje da se opet napune baterije. Kompanija Tesla i Gradska uprava ostrva Kauai očekuju da će potrošnja fosilnih goriva biti smanjanja za 1.6 miliona galona na godišnjem nivou.

 Gradska uprava ostrva Kauai se obavezala ugovorom, koji je potpisan na period od 20 godina, da kupuje električnu energiju dobijenu iz obnovljivih izvora sa svog ostrva po ceni od 13.9 centi po KWh. Sada možemo slodobno da kažemo da kompanija Tesla polako kreće u posao sa proizvodnjom i trgovinom električnom energijom.

 Direktor i vlasnik kompanije Tesla, Ilon Mask, je u fabrici gde se proizvode sistemi za skladištenje električne energije izjavio da očekuje da veliki rast i potražnju za njihovim novim Powerpack sistemima, jer je to budućnost održivog razvoja i neprosipanja već dobijene električne energije. Dobro poznato da se u toku dana proizvede mnogo više el. energije iz obnovljivih izvora nego što je potrebno za potrošnju.

 Kompanija Tesla je već instalira sisteme za skladištenje elektične energije u Ontariju i na ostrvu Tau.

The post Tesla pretvara ostrva na Pacifiku u elektrane za proizvodnju zelene energije appeared first on Automatika.rs.

 Ipak te sjajne, bele kutije pune akumulatora, iako izgledaju dosadno, u stanju su da snabdevaju i do 15,000 domaćinstava na četiri sata, u vreme najveće potrošnje energije, ili oko 2,500 domova za ceo dan. Ovo predstavlja značajan napredak, zato što nadležni organi neće morati da aktiviraju proizvodnju koja se bazira na fosilnim gorivom, kako bi dopunili energetske nedostatke.

 Električno komunalno preduzeće Južne Kalifornije, udružilo se sa kompanijom ”Tesla” kako bi stvorili jedno od najboljih rešenja za čuvanje viška električne energije. Ovaj projekat je zaživeo za manje od šest meseci. Iako nije bilo jednostavno uskladiti rad ovog državnog preduzeća sa radom lokalne samouprave, ”Tesla” nije imala problema da postavlja svoje velike baterije na određene lokacije, jer njihova instalacija je prilično jednostavna, nakon izlivanja temelja, sistem powerpack-ova se instalira i povezan je sa mrežom. Kada proizvodnja električne energije počne aktiviraju se i baterije za skladištenje energije i krenu sa izvlačenje el. energije iz mreže, ali samo kada je ima viška. Pre instalacije ovog sistema za skladištenje energije ukoliko je bila potrebna dodatna el. energija, odgovorni za snabdevanje stanovništa morali su pokreću elektrene na fosilna goriva ili obnovljivih izvora.

 Ovo je veliki korak ka smanjenju oslanjanja mreže na električnu energiju generisanu iz fosilnih goriva. Trenutno, jedan od najvećih problema sa izvorima obnovljive energije, poput vetrene i solarne je to što generišu više snage nego što je sistemu potrebno u datom momentu, a na taj način energija propada. Ali sa baterijskim stanicama poput Mira Loma, taj višak može da se sačuva i skladišti za kasniju upotrebu.

 Možete očekivati da počnete da viđate ovakva skladišta energije u narednih nekoliko godina. Kada sledeći put napolju bude izuzetno visoka temperatura, i vi uključite vaš klima uređaj, kako biste se rashladili, setite se da vam to omogućuju neke dosadne kutije stoje na sred poljana i istovremeno smanjuju nivo zagađenja okoline.

 Sve prvo počinje u SAD-u, ali očekujemo da ovakve stanice budu instalirane i u Evropi, u zemljama kao što su Nemačka, Austrija, Holandija i drugim koje veliku pažnju posvećuju proizvodnji energije iz obnovljivih izvora.

The post Kompanija Tesla instalira sisteme za skladištenje viška električne energije appeared first on Automatika.rs.