„Sviđa mi se način na koji razmišljate“, rekao je Musk odgovarajući na pitanje analitičara koliko će godina proći pre nego što Tesla otvori ”fabriku van planete”. ”Voleo bih da to vidim jednog pre nego što umrem. To bi bilo baš kul”.

 Musk nije naveo nikakve potencijalne koristi od izgradnje automobila na drugoj planeti, ali se pretpostavlja se da bi jedan od ciljeva bio smanjenje emisija iz proizvodnje na Zemlji. Džef Bezos, koji ima sopstvenu svemirsku kompaniju, Blue Origin, izrazio je interesovanje za premeštanje svih zagađujućih industrija u svemir.

 Musk je takođe upitan da li Tesla ima planove za još fabrika nakon što budu završene fabrike u Ostinu, Teksasu i Berlinu, a sam Musk je naglasio da je jako teško izgraditi fabriku. Rekao je da bi Tesla mogao da počne da traži lokacije već 2022.godine.

 Muskov cilj je bio da napravi vozila što bliže mestu gde će se prodavati. Zato je Tesla osnovao fabriku u Šangaju (da služi kineskom tržištu) i zašto gradi fabriku u Nemačkoj (da služi Evropi). Nije jasno kako bi sklapanje Tesle u svemiru olakšalo isporuku vozila na Zemlji.

The post Električna vozila kompanije Tesla praviće se na drugoj planeti appeared first on Automatika.rs.

 Fabrika još nije dobila sve potrebne papire za otvaranje iako je to planirano za jul ove godine, ali se nada da početnom novembra počne sa proizvodnjom. Inače u fabrici će se proizvoditi električna vozila i baterije.

 Početkom oktobra je napravljen jedan ”festival” gde je fabrika otvorena za lokalno stanovništvo a i za sve zainteresovane da je posete i upoznaju sam princip rada fabrike.

The post Zavirite u prvu Tesla Gigafactory u Evropi appeared first on Automatika.rs.

 Prema ranijim, nepotvrđenim izveštajima, Tesla planira da punjači Supercharger u Norveškoj i Švedskoj budu osposobljeni za opsluživanje vozila drugih proizvođača od sredine 2022. godine.

 Musk je nedavno najavio i da će snaga Superchargera biti povećana sa 250 kW na 300 kW.

 Tesla je ranije ove godine stavio Hrvatsku na spisak zemalja u kojima namerava da proširi svoju mrežu punjača Supercharger, a to se desilo pet meseci nakon što je u Hrvatskoj počela prodaja vozila ovog proizvođača. Što se tiče Srbije još pre dve godine je najavljeno da kompanija Tesla planira da otvori prodavnicu svojih automobila.

The post Tesla brze punjače uskoro će moći da koriste i druga električna vozila appeared first on Automatika.rs.

 U budućoj završnoj fazi širenja, koje je za sada samo “hipotetičko”, Gigafactory u Nemačkoj bi u maksimalnom kapacitetu trebala zapošljavati i do čak neverovatnih 40 hiljada ljudi, napominje američka kompanija, čiji je izvršni direktor, milijarder Elon Musk.

 Proizvodnja električnih automobila u Gruenheideu, Nemačka, planirana je za jul ove godine. Pogoni su smešteni u šumovitom području uz jezero, 30-ak kilometara jugoistočno od centra Berlina, na rubu prirodnog rezervata, što je dovelo do velikih kontraverzi. Planirana proizvodnja je više od 500 hiljada vozila godišnje, modela Y .

 Teslin izvršni direktor Elon Musk želi na toj lokaciji izgraditi i najveću svetsku fabriku baterija za električna vozila i time dodatno povećati ulaganja, koja prema glasinama u industrijskim krugovima dosežu do neverovatnih milijardu eura.

The post Elon Musk najavljuje da će Gigafactory u Nemačkoj zaposliti 40 hiljada ljudi appeared first on Automatika.rs.

 Ovaj ekscentrični vizionar i pronalazač, uspeo je da svoje konkurente motiviše da ga jure i pokušaju da ga stignu. Pre tri godine je izjavio da je ušao u Teslu iz revolta što je GM 2003.godine povukao sve elekrične automobile svog modela EV1 i uništio ih.

 Cela paleta vozila – Model S, Model 3, Model X i Model Y, poseduje Autopilot. Taj sistem omogućava delimično samohodnu vožnju, automatsko parkiranje i dolazak do vozača, prepoznavanje signalizacije, reagovanje na opasnost i druge funkcije.

 U međuvremenu su se svi od Volkswagena do Mahindre pokrenuli u pokušaju da naprave popularna i pouzdana kola na struju s prihvatljivom cenom. Samo što je pitanje da li bi uspeli da, kao Tesla, plasiraju vozila bez ulaganja u marketing, oslanjajući se na fanove i preporuke kupaca. A veliki deo posla rade i Muskovi tvitovi.

 Prihod od automobilskog biznisa u kompaniji Tesla se još drži na preko 80 procenata, po poslednjim podacima.

SolarCity, Tesla Powerwall i Tesla Powerpack

 Još jedan adut je što su električni automobili samo deo firminog ekosistema. Kompanija proizvodi svoje baterije, a među njima i Tesla Powerwall i Tesla Powerpack, koji su namenjeni domaćinstvima odnosno korporativnim klijentima.

 Musk je 2016. izdejstvovao preuzimanje firme SolarCity, koju je pokrenuo sa svojim rođacima, i od tada se Tesla širi i u segmentu krovnih solarnih ploča. Pritom su paneli u obliku crepova i u bojama po izboru.

 U kombinaciji sa kućnim rešenjem za skladištenje struje, domovi širom Severne Amerike postaju energetski nezavisni, a građani istovremeno imaju priliku da ulažu i zarađuju. Štaviše, SolarCity nudi finansiranje takvih poduhvata.

The post TESLA je kompanija bez budžeta za marketing appeared first on Automatika.rs.

 Kao institucija koja svoje programe organizuje na nacionalnom i međunarodnom nivou, CPN obeležava Dan nauke podsećanjem na Javni poziv, kojim se finansiraju brojni projekti popularizacije nauke u našoj zemlji, kao i na niz međunarodnih projekata u kojima je jedan od partnera

 Pored Svetskog dana nauke, koji Republika Srbija obeležava kao članica Uneska, 2011. godine je, odlukom Vlade Srbije, ustanovljen i nacionalni Dan nauke, 10.jul, dan rođenja našeg poznatog naučnika Nikole Tesle (1856–1943).

 Centar za promociju nauke vremenom je proširio svoje aktivnosti kojima obeležava ovaj dan kroz mrežu naučnih klubova širom Srbije, koji svoj doprinos daju raznovrsnim programom. Već nekoliko godina, nauka 10. jula izlazi na ulice, reke i u parkove i druge javne prostore. Tribine, predavanja, kampovi za decu, projekcije filmova, izložbe i obilasci opservatorija i hidroelektrana samo su deo programa.

 Svake godine, na Dan nauke, u fokus se stavljaju aktuelne teme važne za naše društvo, pa je tako prošle godine u Narodnoj skupštini održan događaj čije su centralne teme bile klimatske promene, kvalitet vode i vazduha i obnovljivi izvori energije. O ključnim temama današnjice tog dana su u Parlamentu razgovarali naučnici, stručnjaci iz ovih oblasti, ali i donosioci odluka.

 Ovogodišnji Dan nauke obeležavamo u skladu sa merama borbe protiv širenja koronavirusa, tako da će program Virtuelne naučne pravionice u Mejkers spejsu CPN-a biti prenošen onlajn na Instagram profilu Centra. Demonstratori i demonstratorke će 10. jula pokazati kako na neobičan način i uz maštovitu upotrebu svakodnevnih predmeta koji nas okružuju možemo svima predstaviti šta je to što nas najviše oduševljava u nauci, a svi učesnici će imati priliku da se uključe u program uživo i predstave svoje kreacije (više o događaju pogledajte OVDE.

 Osim toga, ovogodišnji obeležavamo Dan nauke sa našim najmlađim naučnicima i naučnicama, sadašnjim i budućim licima nauke. U kampanji „Lica nauke“ učestvuje 22 dece koja su u toku protekle i ove godine na Dečjim naučnim kampovima širom Srbije pokazala posebno interesovanje za nauku, istraživački duh, radoznalost, kritičko mišljenje i spremnost za saradnju u timovima. Kroz kampanju „Lica nauke“ oni nam pričaju o tome šta vole da istražuju i zašto vole nauku i pokazuju da ne možete biti previše mladi da istražite svet oko sebe.

Jedna od emisija povodom Dana nauke:

The post U čast dana rođenja Nikole Tesle u Srbiji se održava Dan nauke appeared first on Automatika.rs.

 Prva ovakva stanica za punjenje novootvorena je u Fermontu, Kanada, samo za Tesline ”early access program” korsnike.

 V3 Supercharger je znatno napredniji od V2 stanice za punjenje, koja ima maksimalnu snagu od 150kW, ali najčešće radi pri snazi od 120kW. Inženjeri kažu da će se ovo uskoro promeniti, jer će raditi na unapređenju V2 punjača, kako bi mogli da dosežu maksimalnu stopu punjenja od 145kW.

 Iz kompanije Tesla takođe su saopštili da će uskoro predstaviti novi specijalan sistem ”On-Route Battery Warmpup” koji će imati za cilj da pametno zagreva bateriju automobila kada vlasnik krene prema nekom Superchargeru. Ovo unapređenje omogućiće da svaki automobil stigne na stanicu za punjenje sa optimalnom temperaturom za punjenje. Ideja je pored svega, skratiti i vreme samog punjenja za 25 odsto.

 Model 3s moćiće da iskoristi sve prednosti koje donosi Supercharger, zahvaljujući hemijskim sredstvima od kojih je sačinjen akumulator, dok će modeli S i X za sada ostati ograničeni na snazi od 120kW.

 Jedan od ključnih problema koji su izneli korisnici stanica za punjenje do sada, jeste da kada se istovremeno koristi više stanica na istoj lokaciji, punjenje teče znatno sporije i snaga se ne raspoređuje ravnomerno. Treća generacija Superchargera rešava ovaj problem. Novi punjač će takođe imati ugrađen sistem za hlađenje tečnosti, koji će sprečiti pregrevanje stanica, što inače može dovesti i do zapaljenja.

 Koliko god su promene na trećoj generaciji Superchargera velike, kada pričamo o konkurenciji, Tesla i dalje zaostaje u odnosu na Volkswagenove stanice za punjenje, koje imaju kapacitet od 350kW.

 Tesla je lansirala svoju prvu Supercharger stanicu u septembru 2012. godine. Od tada, ova kompanija je instalirala 12,888 punjača, na 1,441 stanici širom sveta. Planovi za budućnost su svakako veliki. Uz unapređenje samih punjača, kao i softvera, očekuju veliki uspeh pri lansiranju novih automobila i stanica za punjenje.

The post Kompanija Tesla lansira treću generaciju punjača za električne automobile appeared first on Automatika.rs.

Integralni oblik Maksvelovih jednačina elektromagnetnog polja

 Integralni oblik Maksvelovih jednačina elektromagnetnog polja dat je u Tabeli 1, koja sledi dalje u tekstu.

Tabela 1

 Ovim jednačinama treba dodati i jednačinu kontinuiteta koja izražava nemogućnost stvaranja ili uništavanja električnih opterećenja u makroskopskim razmerama, tzv. zakon održanja električnih opterećenja (naelektrisanja). Jednačina kontinuiteta glasi:

 Neke korisne relacije:

 Značenje simbola i SI merne jedinice pomenutih veličina su dati u sledećoj Tabeli 2.

Tabela 2

Gausov zakon – zakon električnog fluksa

 Gausov zakon daje zavisnost električnog fluksa koji izvire iz neke zatvorene površine od naelektrisanja koje se nalazi unutar te površine. Ime je dobio po nemačkom fizičaru Gausu (Karl Friedrich Gauss, 1777 – 1855).

 Više o Gausovom zakonu možete pronaći OVDE.

Faradejev zakon elektromagnetne indukcije

 Vremenski promenljiva magnetna polja izazivaju pojavu promenljivih električnih i magnetnih polja. Ova uzajamna povezanost vremenski promenljivih električnih i magnetnih polja ukazuje da su električno i magnetno polje dva vida jednog jedinstvenog polja, koje se naziva elektromagnetno polje.

 Uzajmnu povezanost ovih polja prvi je primetio engleski fizičar Majkl Faradej. On je 1831. godine na osnovu niza ekperimenata, otkrio i kvantitativno formulisao zakon elektromagnetne indukcije, jedan od osnovnih i najvažnijih zakona elektrodinamike i elektrotehnike.

 Više o Faradejevom zakonu možete pronaći OVDE.

Uopšteni Amperov zakon

 U fizici, Amperov zakon, koji je otkrio Andre-Mari Amper, opisuje zavisnost kružnog magnetskog polja oko električne struje. Ovaj zakon je magnetski ekvivalent Faradejevom zakonu elektromagnetske indukcije. U svom izvornom obliku, Amperov zakon povezuje magnetsko polje sa svojim izvorom, gustinom struje.

Jednačina kontinuiteta

 Jednačina kontinuiteta izražava nemogućnost stvaranja ili uništavanja električnih opterećenja u makroskopskim razmerama, tzv. zakon održanja električnih opterećenja. Intenzitet ili jačina električne struje di kroz malu ravnu površ dS definiše se kao odnos količine elektriciteta koja prođe kroz površ u intervalu vremena dt, i tog intervala vremena.

The post Maksvelove jednačine elektromagnetnog polja appeared first on Automatika.rs.

 Sama konverzija struje je često neefikasna, nikada neće izaći dovoljno struje koliko je zaista neophodno. Međutim, nedavno se na tržištu pojavio pretvarač električne energije napravljen od galijum–nitrida, koji je znatno efikasniji, manjih dimenzija od konvencionalnih pretvarača od silicijuma. Komercijalni uređaji od galijum-nitrida ne mogu da iznesu napone iznad 600 Volti, što ograničava njihovu upotrebu na kućnu elektroniku.

 Nedavno na Institut za elektroniku i elektriku u SAD-u izložen novi dizajnt konvertora električne energije od galijum–nitrida koji će moći da rade i sa naponom od 1200 Volti. To je već kapacitet koji je dovoljan za upotrebu u električnim vozilima. Za sada postoji samo prototip. Veruje se da će naučnici pokušati da kreiraju konvertor tako, da može da podnese i do 5000 Volti napona.

 Iako su njegove prednosti dobro poznate, u galijum–nitridu je jako nezgodno praviti ”vertikalne uređaje”, kakvi su najčešće upravo konverteri električne energije za srednje i visoke snage. To su uređaji u kojima struja umesto da teče kroz površinu poluprovodnika, teče kroz podmetač, preko poluprovodnika. Da bi samo konvertovanje energije bilo efikasno, struja koja prolazi kroz poluprovodnik treba da bude ograničena na relativno malu površinu, na kojoj električno polje može da utiče na nju.

 Ranije su istraživači pokušavali da ugrade fizičke barijere u galijum–nitrid kako bi usmeravali struju po kanalima. Međutim, barijere su pravljenje od temperamentog materijala koji je skup i težak za proizvodnju, a integrisanje sa galijum–nitridom na način koji neće narušiti tranzistorske elektronske osobine se takođe pokazalo kao izazov.

 Novi dizajn može znatno smanjiti potrošnju energije kod električnih vozila, data centara i dalekovoda.

The post Uređaj koji će učiniti konverziju električne energije jednostavnijom appeared first on Automatika.rs.

 Južnoaustralijski premijer je izjavio da je oduševljen saradnjom Neoena i Tesle, jer smatra da će njihova međusobna iskustva i svetsko liderstvo u oblasti energetske održivosti i obnovljivih izvora pomoći Južnoj Australiji da stvori vlastitu energetsku budućnost. Još napminje da je skladištenje energije u baterijama budućnost za njihovo nacionalno energetsko tržište.

 Ovaj sistem za skadištenje i napajanje radi će kontinuirano i puniće akumulatore energijom dobijenom iz obnovljivih izvora, proizvedenu od strane vetroelektrana. TESLA će plaćati obnovljivu energiju vetroelektrani Hornsdale, a zatim će isporučivati električnu energiju Južnoj Australiji. Ovaj sistem skladištenja koji će biti uključen u električnu infrastrukturu Južne Australije imaće zadatak da upotpunosti obezbedi stabilno snabdevanje električnom energijem.

 Sistem skaladištenja u baterijama tj. akumulatorima, kapaciteta 100 MW, biće sastavljen od otprilike 640 Tesla Powerpack-a (129MWh) što je otprilike oko 1300 baterija koje se koriste u Tesla Model S (ili X model) P100Ds-u vozilima.

 Iz kompanije TESLA kažu da će ovaj projekat biti realizovan do decembra 2017. godine. Kada bude završen, održiv energetski sistem će obezbediti dovoljno energije za više od 30,000 domova i služiće kao sistem za skladištenje energije, koji će sprečavati gubitak i pad same mreže.

The post TESLA rešava energetski problem Južne Australije instalacijom sitema baterija kapaciteta 100 MW appeared first on Automatika.rs.